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大洗へ

この週末唯一の晴天であろうことが予想された昨日、大洗へ行ってきました。
久しぶりのロングドライブです。
目的は
  1. 美味しい魚を食べたい!
  2. めんたいパークに行きたい!
でした。

さてさて、まず何はともあれ第一目的の「美味しい魚」です。
今回は大洗港にある「お魚天国」さんに伺いました。
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サンマが美味しい時期なので、まずはお刺身。
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私は初めてだったのですが、薬味としておろしニンニクが出てきました。
「刺身にニンニク?」と思いましたけど、食べてびっくり。とても美味しい016.gif
刺身自体も脂がのって美味しいですし、そこにニンニクの風味が合わさるとまた格別でした。

そしてサンマといえば塩焼き。
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安定の美味しさです。

さらにはメバルの煮付け024.gif
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煮魚って美味いですよね。
こちらのお店は全てオーダーが入ってから調理するようで、時間は少しかかりましたけど、その分美味しさも格別049.gif
さすがは漁港にあるお店で、魚の味は抜群でした。
さらに、付け合わせの昆布煮やあら汁も絶品です。
いやー、美味しかった!

お腹がいっぱいになったらすぐ近くのめんたいパークへ。
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お昼頃の時間でしたが、駐車場はほぼ満杯。
屋根にめんたいがのってます045.gif
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施設内ではめんたいの販売とともに、製造過程の一部が見学できます。
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家庭用のめんたい切子をお土産に買ってきました。

さてさてうちのカブリオですが、昨日のような夏の晴天時には非常にありがたい利点があります。
それは炎天下の駐車場に置きっぱなしにした後、乗り込む時に重宝します。
オープン乗りの方にとっては常識なのだと思いますが、炎天下に駐車した後、屋根をオープンにすることによって、
あっという間に外気温と同程度まで車内温を下げることができるんです003.gif
これ、ものすごくありがたいです。
灼熱の室内が、ものの10秒で外気温程度に。そうなってしまえばエアコンもすぐ効いて車内は快適空間に004.gif
もちろん直射日光当たるときついので、すぐに屋根は閉じますけどね!

それでは。

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by 500life | 2016-09-11 10:00 | DS3カブリオ

燃費について

今日、久しぶりに給油しました。
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トリップメーター読みで520キロ走行して、38リッター入りました。
ということで燃費は13.7キロ/リッター。
今回はあまり高速での移動がなかった感じで、都内や近郊の下道を渋滞に巻き込まれながら移動してたことが多かったので、
まあこんなものかなという感じです。アイドリングストップも切ってたことが多かったですしね。暑いので064.gif
ちなみに、今の走行距離は3000キロを超えたところです。
慣らしも終わったので、これからどんどん踏んでいけますよ049.gif

それでは。

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by 500life | 2016-09-11 00:07 | DS3カブリオ

久しぶりのドライブ

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今朝、2週間ぶりにカブリオに乗りました。改めていいクルマですね010.gif
用事を済ますために湾岸線を通って千葉の方に行きました(写真は今日じゃ無いです。すみません043.gif)。
少し道が混んでおり、だいたい70〜80キロで流れている状況でした。
この状況、屋根開けて走るには絶好なんです。
カブリオの場合、80キロ程度までは音も風の巻き込みも気にならないレベルに収まります。
一方で、100キロを超えると、風はまあいいとして(少なくとも前席は)、音はえらいことになります。
ロードノイズも高まるんですが、それより何より風切り音です。ボーボーという「ザ、風切り音」以外にも
ズンズンというかドンドンというか、上で太鼓を叩かれているような、圧力を感じつような音がします。
もちろん、100キロでも我慢できないわけでは無いですけど、80キロまでの快適な世界とは一転します。

高速を80キロで走るのって、これまでは正直苦痛でした。
例えばリミッターのついているトラックが2車線塞いでるような状態の後ろについた時、これまでは結構
イラっとしたものでした。
でも、カブリオの場合、屋根さえ開けていれば「このまま80キロで延々と走ってくれて構わない012.gif
という気になります。少しの風と音を感じながら、まっすぐ走っていくのはとても楽しいんです。
なんか、感覚としてはビーチサイドでボーッとしてる時と似ています。
のんびりリラックスって感じですかね。
もっとも、屋根を閉じてしまうと「80キロじゃ物足りない」って感じになるんですけどね037.gif
これが例えばロードスターとかだとどんな感じなんでしょう?
オープンで走れば、ロードスターでも80キロで気持ちいんですかね?
それとも、スポーツカーはさすがにもう少し飛ばしたくなる?
いろんなオープンカーに興味がある今日この頃です。
そういえば、以前のクルマ選びの際に見積もりを貰ったMINIから、試乗キャンペーンの案内が来てました。
ミニコンバーチブル、乗ってこようかな?077.gif
でも、ミニ買うならオープンは選ばないと思っているので、絶対買わなそうなクルマの試乗させてもらうのって
気がひけるんですよね032.gif

それでは。

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by 500life | 2016-08-27 18:16 | DS3カブリオ

美味しいパン、Zopfへ

昨日の朝、松戸にある美味しいパン屋、Zopfに行ってきました。
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往復45キロ程のドライブです。
食べログを見ても、パン屋ランキングで全国8位のお店です。
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この他にカレーパンも買ったのですが、出来立て熱々だったので、家に帰る前に車中で食べてしまいました011.gif
何度か伺っているお店なのですが、いつもとても美味しいパンが、とても種類豊富に揃っているお店です。
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写真は人参、生姜、焼豚のサンドウイッチです。
生姜が効いていて、夏のこの季節にはとても食べやすく、美味しいものでした。
家から渋滞がなければ40分程度の道のりですが、それだけかけても行く価値ありだと思っています。

それでは。

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by 500life | 2016-08-07 10:09 |

大間々駅へ

このあいだの土曜日、わたらせ渓谷鐵道の大間々駅に行ってきました。
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ルートとしてはこんな感じです。
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約250キロのドライブ、カブリオでは久しぶりの長距離になりました。
今回のドライブの目的は二つ。
一つはわたらせ渓谷鐵道を見ること。
もう一つは桐生名物のひもかわを食べることです。
まずはわたらせ渓谷鐵道。大間々駅には古い車両も展示されていました。
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トロッコ列車もです。
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残念ながらタイミングが悪く、走る車両には出会えませんでしたが、のどかな山間部を走る良さそうな路線でした。

そしてお次はひもかわ!
ひもかわで有名な藤屋本店さんに伺いました。
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名物であるひもかわと、同じく群馬名物のソースかつ丼のセットをいただきました。
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ひもかわ、すごいです。
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ものすごい太いです。そしてヒラヒラです。正直言って食べにくいです028.gif
麺を啜ろうとするとビロビロビロビロします。
でも美味しいです。このくらい太い方が食感も楽しくて、麺の味もしっかりしますしね。
なんでももっと太いひもかわのお店もあるそうで。そちらにも行ってみたくなりました。

それでは。

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by 500life | 2016-08-05 17:24 | DS3カブリオ

ヴェゼルハイブリッドをレンタカーしました

先日もちらっと書きましたが、ヴェゼルハイブリッドのAWDを北海道でレンタカーしました。
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走ったルートは以下の様な感じです。
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寄り道せずにまっすぐ走った場合には約600キロの行程です。
色々と寄り道したので、1週間で1200キロほどの走行となりました049.gif
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さてさてヴェゼルハイブリッドですが、1週間乗った印象としては「普通の車」というものでした。
これ、決してネガティブな意味のコメントじゃありません。
初めて乗った車ですが、特になんの違和感もなく、すんなりと馴染めたという意味です。
つまり、総合的に見て乗りやすい車だったんだと思います036.gif

最近の日本車ですから、装備もすごく近代的なものでした。
安全装備はこんな感じです。
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この中でも、レーンキープアシストはかなり積極的に介入してくる感じでした。ちょっと白線に寄るだけで画面警告と
ハンドルぷるぷるのお仕置きが待っています。
ACCも試してみましたが、悪くはないものの、あまり積極的に使いたくなる感じのものではありませんでした。
ブレーキ踏んだりすると解除になってしまい、いちいち再設定するのが面倒で。
それと、カーブが連続する様な環境では前車を見失ってしまい、急に加速することもありました。
現段階では(当たり前ですが)高速道路限定の装備って感じでした。
以前乗ったボルボのV40ではほとんど自動運転感覚だったので、今の所あのレベルにはないのかな、と。
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夏のこの時期ですから、AWDを感じることはできませんでした。
そしてこのクルマ、ミッションはいわゆるDCTなんですね。乗ってる限りではCVTかと思ってました。
そのくらいミッションはスムーズです。
以前乗っていたザビートルのDSGは結構ギクシャクしたので、それと比べればウルトラスムーズな感じです。

車内装備も充実していました。
特に気に入ったのはこのカップホルダー。
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2リットルのペットボトルと500ミリのペットボトルが同時に収納できます。
カブリオにはカップホルダーと呼べる様なものがないので、これは重宝しました016.gif
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ドア内張りもファブリックが貼られ、肘掛け部分も(フェイク?)レザー貼りで触り心地良好です。
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荷室も広々。写真のトランクは機内持ち込み可能サイズの小さなものですが、大型トランクでも軽々行けそうです。
この辺もカブリオとは雲泥の差ですね004.gif

エアコンの操作は物理ボタンなしのタッチ式でした。
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これ、結構使いにくかったです。特に運転しながらでは。
どこ押してるのかもわからないですし、どれ位変化させられたのかも直感的にはわかりませんでした。
期待のカクタスや新型C3も物理ボタン無しの様ですが、個人的にはエアコン操作は物理ボタンがいいなあと思いました。

次に操作系なのですが、戸惑ったのがエンジンスタートとストップを含めた指導停止操作です。
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ヴェゼルはエンジンスタートボタンでエンジン操作、ボタン式パーキングポジション、電子パドル式のパーキングブレーキでした。
これが慣れていないがために面倒で015.gif
特に運転終了の時なのですが、Pボタンを押し、パーキングブレーキパドルを上げ、ブレーキ踏みながらエンジンボタンを押す、
という手順になります。
これ、手数的にはカブリオと変わらないのですが、全てが軽く操作できるため、手順を忘れてしまうことがあって008.gif
簡単であるがゆえに、逆にめんどくさく感じてしまうという状態でした。
Pボタン押したらパーキングブレーキも一緒にかかってくれればいいのに028.gifとか思ってました。

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さて肝心の走りですが、これまた特に印象に残るものはありませんでした。
気になった点としては、
  • 追い越し時にエンジン音が盛大にするのに、意外と加速は弱い
  • 路面の凹凸やうねりをかなり素直に拾う
  • シートバックの出っ張り(背中のカーブに合わせた出っ張り)の位置が高すぎで背中に違和感がある
良かった点としては
  • 思い切った加速さえしなければ静か
  • 燃費が良いこと(レギュラーガソリンなので経済的にも助かります)
といった感じです。
今日東京でカブリオに乗ったのですが、やはり乗り心地の柔らかさには違いを感じました。
カブリオって、シートの柔らかさも相まって、路面の凹凸やうねりの角を丸めた感じで伝えてくるんですよ。
これが乗り心地の良さを評価する際には大きな差になると感じました。
ただ一方で、今日カブリオを運転して、今まで感じていなかった操作系の重さを感じました。
ヴェゼルは結構操作系が軽かったんだなと認識しました。ただ、違和感は全くなかったので、いい軽さだったんだと思います。

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今回ヴェゼルを借りましたが、レンタカーとしての印象は前回乗ったポルテがナンバーワンのままという結論です。
ヴェゼルはいいクルマだと思います。でも、何か「売りになる尖った部分」が無い感じで。
ヴェゼルに乗りながら、すれ違うスズキイグニスとか、マツダCX3とかに目がいってしまいました。
もちろんマツダロードスターにも012.gif
本当はロードスターを借りたかったのですが、ロードスター1週間借りたらえらい出費になってしまうので007.gif
ロードスターやS660は無理としても、コペンを安価に貸してくれるレンタカー屋さんがあればいいのですが016.gif
夏の北海道でオープンカー、最高だと思います。
次は是非、オープンカーで北海道をドライブしてみたいと思いました。
ちなみに、カブリオを含めDS3には1台も会いませんでした007.gif

それでは。

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by 500life | 2016-07-24 18:02 | クルマ選びと試乗

ホンダヴェゼル

ここ数日、ホンダヴェゼルハイブリッドの4WDモデルをレンタカーして乗っています003.gif
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出先からなので簡単に感想を。
全体としては「普通」という感想です。
運転はし難くもなく、特にし易くもなく。あまりどこにも違和感は感じません。
乗り心地はフォルクスワーゲンのザビートルを思い出しました。
全体的に硬く、道路の継ぎ目みたいな軽いギャップは綺麗にいなすのですが、少しギャップが大きくなると、
サスペンションでいなす感じではなく、ボディ全体でギャップをトレースする様な感じで、結構な勢いで揺すられます。
ウネリを乗り越える様な場面では、そのウネリを素直に全て伝えてくる様な感じです。
サスペンションが突っ張ってる様な感じを受けます。
なお、ウネリやギャップを超えたあとの揺れ残りみたいなのは全く感じません。
1日200キロペースで走ってますが、シートが合わないこともあり、結構疲労は大きい感じです。

それでは。


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by 500life | 2016-07-19 20:12 | クルマ選びと試乗

トラブルの話②

今朝はそれほど暑くなかったので、屋根を開けてお台場周辺を流してきました。
仮の目的地にしたのはルノー東京有明。
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そう、こいつのデビューが間近なので、最寄りのルノーディーラーはどこにあるんだろうと探しに行った次第です071.gif
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少しアクセスし難い道路構造でしたが、試乗はしやすそうな周辺環境でした。
Twingoがデビューしたら見に行こうかなぁ。これも本国仕様はキャンバストップがあるんですよね。
東京モーターショーの時にもキャンバストップ仕様が来てましたが、あれ、良かったんですよ。
基本はSmart for fourと同じとのことですが、見た目についてはTwingoの方が好きなので、Twingoのデビューを待ってました056.gif
後はカクタスが来れば、個人的に前回の東京モーターショーで気に入った車は全て日本に上陸することになります。
早くカクタスも来て欲しいですね066.gif

さて、先日書いたトラブルですが、どうやら原因はアイドリングストップではなかった様です。
今日出発の際、新しいルーティンにした「アイドリングストップをオフにする」を実行してから駐車場の坂を登ったのですが、
坂の頂上でエンストしました013.gif
エンストした時の状況としては、一般道との合流に向けて車速をゼロまで落とす状況で、アクセルをオフにし、軽くブレーキを
踏んだ時でした。普通であれば、この時に期待されるのは坂の登りによる抵抗と、軽いブレーキとが相まってエンジンがかかった
まま停止することです。ところが、車速がゼロになる直前にエンジンがストンと停止しました。
ということはつまり、この現象は単なるエンジンストールだったってことですね030.gif
ちょうどMTの車で、坂道で下手こくとなる様なエンストです041.gif
トルコンATでこれが起こったことはびっくりしましたが、まあそういうもんだと思っておくしかなさそうですね。
ちなみに、他の坂道で停まる機会があったのですが、その時には発生しませんでした。ということは、可能性として始動直後の
冷えた状態だと発生する現象ということも考えられます。いずれにせよ、しばし様子見ですね。
それともう一つ、1時間ほどドライブして戻ったのですが、駐車場に入れるべく停止し、ギアをパーキングにしてサイドを引き、
駐車パレットを呼び出すための操作をするために車外に出ました。するとその時、ファンが盛大に回り出しました。
マックスの回転数で回っている様な派手な音がしてました036.gif
かなりの音だったのでびっくりしたのですが、パレットに駐車し、エンジンを切ったところでファンは停止しました。
その場で少し様子を見ていたのですが、とりあえずなんとも無さそうなのでこれもしばし様子見ですね。
両方とも頻発する様であれば、ディーラーに持って行ってみてもらうことも考えたほうがいいかな?

それでは。

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by 500life | 2016-07-03 10:03 | DS3カブリオ

小湊鉄道月崎駅へ

本日、やっとカブリオでアクアラインに乗れました003.gif
4月から挑戦すること4回目にしてやっと、アクアラインに乗れました。
いつもは朝早く、東京を6時前に出る感じだったのですが、それが良くなかったみたいですね。
今日は10時くらいに出発したところ、渋滞全くゼロの快適通過でした049.gif
ということで、本日のルートはこんな感じ。
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東京湾をぐるっと一筆書き、170キロのドライブです071.gif

さて、月崎駅に着いたとたん、電車が入線してくるという幸運に恵まれました。
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とてもノスタルジックな感じの車両です。
月崎駅、ご覧の通り電車をすぐ近くで観ることができるので、いわゆる鉄の方々がたくさんいらっしゃいました。

駅舎はこんな感じ。
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駅舎もノスタルジックな感じを醸し出しています。
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千葉のローカル線は何度行っても楽しいです。
山道をごとごとと走る電車なので、その駅へ行く道はクネクネとした山道も多く、また自然も豊かなので。
今日の東京はよく晴れて30℃超えしていましたので、オープンで走るのは辛い感じでした。
でも千葉の山道は木々が生い茂っているので、オープンにしても直射日光にさらされることも少なく、
風も少しひんやりとした感じで、山道ならまだオープンも行ける感じでした070.gif
でもまあ、カンカン照りのアクアラインではオープンにしたんですけどね。海感を感じられるかと思いましたが、
あまりそんなこともなく、海の匂いがあまりしなかったことが意外でした058.gif

それでは。


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by 500life | 2016-06-11 20:23 | DS3カブリオ

カブリオでゴルフ

DS3カブリオは5人乗りのオープンカーです。
トランクの開口部は笑っちゃうくらい小さいです。
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さてこのカブリオでゴルフにいけるでしょうか?
答えは。。。

2人ならいけます!
もちろんトランクだけでゴルフバッグを収納することは不可能です。
ですので、リアシートを倒してゴルフバッグを積むことになります。
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カブリオのリアシートは6:4で分割フォールディングできるのですが、上の写真は左側の4の方だけを倒したトランクの状態です。
この状態を運転席から見るとこんな感じ。
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カブリオのトランク、開口部の高さが低いので、ウチにある大きめのトランク(5〜7日旅行用)をトランク開口部から入れることはできません。
3日分クラスのトランクまでですかね、トランク開口部から入れられるのは。
ですから、ゴルフバッグもトランク開口部から入れるのは厳しいかな?と思ったのですが、以外とすんなり入りました018.gif
今回、ゴルフ場までは一人で行ったので2人分のバッグを積んだ写真はないのですが、6:4の6の方も倒してみるとこんな感じです。
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ティッシュの箱をどければ余裕でもう一本ゴルフバッグを積むことができそうです049.gif
ということで、ゴルフバッグ持参の形でも、2人までならカブリオでゴルフに行けます071.gif
ちなみに、ゴルフ場の周辺は大抵のどかな田舎道です。
つまり、オープンカーにとって最高のドライブロードです016.gif
カブリオに乗ってのゴルフなら、多少スコアが悪くたってへっちゃらです024.gif
帰り道に屋根を開ければ、スコアのことなんて忘れちゃいます083.gif
ゴルフエクスプレスをお探しの皆さん、いいですよ〜、カブリオ053.gif

それでは。

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by 500life | 2016-06-04 18:02 | DS3カブリオ





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