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カブリオの燃費

走行距離も2000キロを超えたので少し落ち着いてきたかと思い、実燃費がどんなもんか計測してみました。
方法はいわゆる満タン法で、前回満タン給油時にトリップメーターをゼロにし、今回の満タン給油までの
走行距離と給油量を用いて計測しました。
走行パターンは高速が50%、渋滞含む都内が30%、スムーズに走れる郊外の一般道が20%といったところです。

走行距離は696キロ。
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給油量は41.52リッターでした。
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結果として、この間の燃費は16.76km/lでした049.gif
カタログ燃費が19.8km/lなので、達成率85%。なかなか優秀じゃないですかね003.gif
チンクが同じようなパターンで大体18〜19でしたから、それと比べると少し悪化ですね。
ただ、大きく重くなっていることを考えれば、健闘してると思いますよ016.gif

それでは。

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by 500life | 2016-05-29 07:38 | DS3カブリオ

GW最後の土曜日

昨日は茨城空港経由で鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の荒野台駅に行ってきました。
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ナビの誘導が駅舎側ではなく、線路側になってしまったのですが、それが功を奏しました。
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ちょうど電車が入線したところに出くわしました。
2両編成の小さな電車です。
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茨城空港から荒野台駅まで、のどかな田舎道を満喫しました。
ここで気づいたのですが、屋根を開けて、50〜60キロでゆっくり流すときの乗り心地、最高ですね。
ステアリングのしっとり感とエンジン負荷が低いことによる静粛性、そしてなによりゆったりとした動きの脚と相まって、
まるで路面を滑っているのような感覚に陥ります。
これまでだったら、ゆっくり走る農家さんの軽トラのうしろに付くと正直少しイライラしたものですが、カブリオなら
むしろその速度で走っていただくことがありがたいくらいでした。
実際、何度かペースの速い車が後ろにつくことがありましたが、その時は路肩に寄せて先に行ってもらったくらいです。
晴れた日にのどかな田舎道を屋根開けて流す。これ最高です。

さて、カブリオのスイッチ類について。
ステアリングコラム右下のダッシュにはこんなスイッチがあります。
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右側が「ECO off」スイッチ、中央が「ESC off」スイッチです。左端は何も機能が割り振られていません。
ESC offスイッチは、まあ使うことはないでしょうね019.gif
ECO offスイッチを押すと、アイドリングストップ機能がキャンセルされます。
カブリオのアイドリングストップ、ものすごく懸命にアイドリングストップするタイプです。
例えば、渋滞の中で止まるとアイドリングストップ。前が少し動いたのでほんの50センチほど動いて再度停車すると
またアイドリングストップ、という具合です。
極端な話、右折待ちで「いけるかな?」とタイヤ半分くらい転がして「やっぱいけない042.gif」と止まった時でもアイドリング
ストップするくらいに積極的にエンジンを止めます。
ですので、このGW中も渋滞の中ではECO offスイッチ押してアイドリングストップ止めてました。
なんか少しぎくしゃくするのでね。
で、ECO offスイッチですが、チンクとは違ってエンジン切るたびにキャンセルされる仕様です。
つまり、アイドリングストップを止めたければ、乗るたびにECO offスイッチを押さないといけないということです。
チンクは一度押せばその状況がエンジンを切っても維持されるので、この仕様についてはチンクのようになって欲しいですね。

それでは。

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by 500life | 2016-05-08 10:55 | DS3カブリオ

上総山田駅へ

本日も房総半島を目指しました。朝の5時半にです。
家を出るとき、JARTICの渋滞情報をチェックして「渋滞なし。今日は大丈夫032.gif」と確認しました。
羽田空港までの道のりはガラガラです。レインボーブリッジも爽快に通過しました024.gif
3日の時に渋滞にはまった空港中央インターを過ぎると。。。

今日も大渋滞じゃねーか031.gif

3日ほどではないものの、左端車線は微動だにせず、右端車線だけが流れている状態です。
3日に学習した私は、この段階でアクアラインを諦め、右端車線で東扇島出口を目指しました015.gif
この段階で朝6時ですよ?朝の6時にあれだけの大渋滞って、いったいどうなっているのでしょう???
みなさん、何時に家を出ているのかがとても気になりました。

さて、愚痴ってばかりもいられないので、行き先を変え、京浜島つばさ公園を目指しました。
オープンにした屋根から飛行機の離発着でも見れたら楽しいかな、と。
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あいにくここの真上を飛行機が飛ぶことはなかったので、早々に撤退です。
23区中心部の街中はこの時間ガラガラなので、帰宅がてらその辺を流そうと。
結局、皇居の周りをぐるっと一周し、家に帰りました。約1時間半の早朝ドライブでした。

午後になって各地の下り線渋滞もなくなってきたので、小湊鉄道の上総山田駅を目指すことにしました。
好きなんですよね、小湊鉄道といすみ鉄道の駅が。
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こんな感じの小さな駅です。
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古くて小さな駅舎とカブリオのコラボ、なかなか悪くないですね。
チンクはこういう風景に溶け込む感じの似合い方でしたが、カブリオは異物感を感じさせる似合い方です。
コントラストがはっきりすることで、ミスマッチの妙があるような、そんな感じです。
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ルートとしては京葉道一本やりのような感じです。
市原出口からの下道は、田んぼや雑木林などがあって気持ち良い道のりでした。
すごく爽やかでいい匂いがするんですよね、自然の中を走ると。
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今日は気温がすごいことになっていました。
車載の温度計の表示は30度。日差しも強かったです058.gif
本日の発見としては、渋滞の中で直射日光を浴び続けるのは辛いってことです。当たり前ですね、すみません037.gif
今日のような気温でも、ある程度の速度で走れて、かんかん照りの直射日光下でなければ、オープンでも快適でした。
エアコンも結構効くものなんですね。
真夏の炎天下はオープン無理そうですが、朝夕は行けそうという感触を持ちました049.gif

それでは。

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by 500life | 2016-05-05 20:28 | DS3カブリオ

三浦半島へ

本日は三浦半島へ行ってきました。
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約200キロの行程です。
昨日書きましたが、本当は千葉へ行く気でした。
家を5:30に出たのですが057.gif
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アクアラインへの道が激混みです008.gif
空港中央インターに6時頃到達したのですが、そこからは全く動きません。
上の写真は7時頃の渋滞情報ですが、私が遭遇した時点では最後尾が空港中央インター、3車線のうち一番左側は全く動かず、
中央は少しずつ動き、右端はある程度動くといった感じでした。
最初、左端の車線にいたのですが、45分いて300メートルも動かず、中央車線に移るも30分で500メートルくらいしか動かず、
この時点でアクアラインは諦めました026.gif
右端の車線に移り、30分程度でなんとか浮島を超えました004.gif
GW恐るべしですね。まさかあんな時間でこんなことになっているとは思いもしませんでした。
普段の週末とは訳が違いますね071.gif

さて、そこからは方針を変えて三浦半島の海を目指しました。
ということで、横横経由でまずは横須賀へ。
こっち方面はガラガラでした016.gif
横須賀で降りてからはオープンにし、燦々と輝く日差しを受けてのドライブです058.gif
海沿いの道をオープンで走る、本当に気持ちいいです016.gif
信号待ちで屋根から手を出し、iPhoneで写真を撮ってみました。
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ウインドリフレクターが下に写っていますね049.gif
ヤシの木が茂る海沿いの道です。

ぐるっと三浦半島をドライブし、東京へ帰ってきました。
帰り道も羽田、汐留、銀座と激しく渋滞していたので、羽田の渋滞をやり過ごした後に、芝浦で下道に降りました。
するとなんということでしょう、都内の下道はガラガラなのです024.gif
渋滞にはまっている最中からずっとオープンにしていたのですが、都内のオープンはとても快適です。
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なんというか、とてもお散歩感覚になるんですよね。
ざわざわした町の音、吹き込む風、漂う町の匂い。リラックスして散歩しているような感覚になります012.gif
暑すぎない今日のような日は、本当にオープン日和ですね!

さて、今日はじめて同じジョーヌペガスのDS3とすれ違いました049.gif
対向車線で信号待ちしている黄色いDS3にすぐ気付きました。
離れてみると、改めていい色、いいデザインだなと思いました056.gif
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すれ違う際、ほんの一瞬のことでしたが、向こうのドライバーさんもこちらを見ていらしたので、会釈してみました006.gif
届きましたかね?
黄色いDS3仲間がもっと町に増えると楽しいなぁ003.gif

それでは。


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by 500life | 2016-05-03 16:56 | DS3カブリオ

1000キロ達成!

本日、1000キロ達成しました049.gif
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今日は朝から富士山を観に行ってきました。
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全行程でおよそ300キロのドライブです016.gif
東名を裾野インターで降りて、道の駅朝霧高原を目指したのですが、その間にあったうっそうと木の茂る道を、
オープンにして走りました。
今日のような晴れた日に、こういう自然の中を、ゆっくりとしたペースで走るのは本当にきもちいいですね024.gif
木の匂い、森の匂い、牛の匂い044.gifなどなど。走る楽しさが一つ増えた感じです。
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次は海に行きたいと思っています。
いつもの千葉へ。アクアラインを渡るのが楽しみです016.gif

それでは。

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by 500life | 2016-05-02 16:43 | DS3カブリオ

カブリオで箱根へ

先週末、カブリオで箱根へドライブしてみました。

訪れたのはこちら。
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友栄という鰻屋さんです011.gif
うな重をいただきました。
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こちらのお店に伺うのは初めてだったのですが、噂に違わずとてもおいしい鰻でした012.gif

さて、この日は友栄まで首都高、東名、小田原厚木道路、下道というルートでした。
高速は結構空いていました。
カブリオでの高速、とても快適です。
今回はずっとオープンで走ってみましたが、この週末は穏やかな天気でしたので、法定速度程度では至極快適なドライブ
になりました。風の巻き込みや音、横風による煽られ感等も気になりませんでした。
トンネルになる度に幌を閉めたのですが、その作動速度も速く、トンネルに気付いて幌を閉め始めると、ちょうどトンネル
の入り口頃には幌が閉まり切るという感じです。
ちなみに幌を閉めた状態のカブリオ、静粛性はチンク以上ですよ019.gif
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オープンで走っていて一つ気付いたのは、オープンだと町の匂いがよくわかるということです。
特に目的地が鰻屋さんだったので、鰻屋さんの前では鰻を焼く香りが、その後走った山道では森の香りが。
今までのドライブでは気づかなかった香りに気づくことができました。
これ、オープンカーのいいところの一つですね024.gif
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黄色いカブリオ、駐車場でも見つけやすいです。

それでは。

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by 500life | 2016-04-27 17:25 | DS3カブリオ

10000km!

本日、無事10,000kmを迎えました024.gif

9999kmからの〜
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10,000km!016.gif
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8000kmからの2000kmに結構時間がかかりました。年末から結構バタバタしてましたからね。

さあ、明日はどこへ行きましょうか?
それでは。

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by 500life | 2016-03-12 21:05 | FIAT500

佐原へ

久しぶりに佐原にある鰻屋「山田別館」に行きました。
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ここでは鰻丼、鰻重、直鰻重というメニューになります。
鰻丼は普通に鰻丼ですが、こちらの鰻重は蒲焼とご飯が別盛りになる、いわば蒲焼定食のようなもので、一般に言う鰻重は
直鰻重ということになります。
今日は鰻丼にしてみました。
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丼の蓋から鰻がこんにちは003.gifしています。
蓋をオープンすると
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どでかい鰻の登場です016.gif
このお店は二度目なのですが、肉厚の鰻を、関西風的な歯ごたえを残した形で焼き上げています。
「鰻を食べた」という実感を強く感じられるタイプの鰻丼です。
なお、鰻丼と直鰻重の間には、器の形以外違いがないものと思われます。値段も同じですし。
とても美味しくいただきました011.gif

次に訪れたのは「道の駅 発酵の里こうざき」です。
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こちらの道の駅では、一般的な道の駅の品揃えの他に、全国各地の発酵食品を取り扱っています。
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特に味噌と醤油については、普段スーパー等では見かけないような「地元の味噌醤油」を入手することができます。
今日は醤油を二種類手に入れました012.gif

さて、ウチのチンクはあと少しで1万キロというところです。
冬場はあまり遠出をしないことから、9000キロから1万キロへは結構時間がかかっています。
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ちなみに、チンク自体は絶好調です。
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今日運転して改めて思いましたが、チンクを運転するのはとても楽しいです。
やっぱり、機械を操縦している感が強いことと、エンジンの存在感が楽しさの源泉のようです。
それに、内装の明るさも運転の気分を盛り上げますしね!016.gif

それでは、良い週末を!

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by 500life | 2016-02-20 22:16 | FIAT500

無目的なドライブ

今朝、気が向いたので無目的なドライブをしてみました。
自宅から横浜まで、首都高で走ってきました。
横浜までの道のりはガラガラで、快適なドライブでした012.gif
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ご存知の通り、首都高にはカーブがたくさんあります。
カーブを曲がりながら改めて思ったのですが、チンクで中高速コーナーを曲がるのって、楽しいですよね016.gif
走りながら、なんで楽しいんだろうと考えてみました。
一つ気付いたのは、荷重を前に寄せるような操作をした時に、タックインとは言わないまでも、リアが出て行くような感覚
がすることがその一因かな、と思いました。
スピンするかもと感じるようなことはないのですが、「前が入っていく」というよりも「後ろが出て行く」という感じで
曲がることが、個人的には楽しく感じます019.gif
ただ、こういう感じは、人によっては「安定感がなくて恐い」と感じるかもしれません。
これまで乗ってきた車は、これほどリアが出る感じのするものはなかったので。
ただ、この感じが全てのチンクでするのかはわかりません。ウチのは45扁平の16インチタイヤが付いてるので、そのせい?
15インチのモデルだと、もしかしたらもう少しマイルドなのかとも思います。

さて帰り道、今もまだ混んでいますが、芝浦JCTから浜崎橋JCTにかけて、かなりの渋滞をしていました。
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これはこの区間で盛大に工事をしていることが理由なのですが、このわずか1キロ程度の区間を通過するのに、30分以上かかりました。
しばらくはこのルート使わないほうがストレスなく済むかもです。

それにしても、チンクでのドライブは楽しいです。黄色い車内も明るくていい感じです。
それでは。

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by 500life | 2016-02-07 11:24 | FIAT500

箱根ホテルへ

年明けに箱根ホテルへ行きました。
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大浴場は結構狭かったのですが、結構いい滞在になりました。
部屋はこんな感じです。
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ホテル全体が清潔ですし、スタッフの方々もとてもキリッとした感じで、素晴らしいホテルでした。
ホテルの部屋からの眺めもとても良いです。
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朝食はこんなところで。
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近くにソーセージ屋がありました。
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ソーセージを幾つか買って帰りましたが、どれも美味しかったですよ。オススメです。

それでは。

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by 500life | 2016-01-16 23:17 | 旅行





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